【EMIS Insights】2019年第四季度中国汽车行业研究报告
经济增长放缓和向国六排放标准过渡持续影响中国汽车市场。2019年第三季度,汽车产量同比下降6.2%,为600万辆,仅乘用车产量就同比下降6.9%,商用车产量也同比下降2.6%。尽管如此,总体降幅仍低于2019年第二季度,显示出某些复苏迹象。
2019年第三季度,中国市场机动车销量为600万辆,同比下降5.5%,而乘用车销量同比下降6%,成整体汽车走低的主要因素。与此同时,商用车销量也同比下降2.4%。但总体来看,2019年第三季度销量比降幅达到两位数的第二季度仍有提升。
另一方面,2019年第三季度,整车和底盘出口量同比增长3.3%,高于前一季度的1.9%。主要驱动因素是大型客车出口猛增。2019年第三季度,中国客车出口量达到81245辆,而去年同期为57154辆,同比增长42.2%。相比之下,卡车和轿车出口量分别同比下降15.6%和18.6%。
行业展望
2018年,中国汽车销量20年来首次出现年度下降,成为中国汽车业的一个拐点。中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年,中国汽车销量同比下降2.8%,为2810万辆。德国汽车工业协会估计,2019年,中国汽车总销量预计将进一步下降10%,降至2090万辆。
各方对2020年中国汽车市场的预测不尽相同。中国汽车工业协会预计,2020年销量将同比下降至少10%。另一方面,中国乘用车协会认为,受政府一系列鼓励购车举措的推动,2020年汽车市场将同比增长1%。
咨询机构惠誉解决方案(Fitch Solutions)发布的预测数据显示,未来三年,中国乘用车产量预计将继续下滑,2021年达到2070万辆的低点,然后在2022年开始反弹。同时,预计2019年商用车产量同比下降2.3%,并将在2020年恢复增长趋势。
关于报告
本报告对中国汽车行业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯,提供数据与分析的最佳组合。
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